理士蓄电池凭借其安全性能高、价格低廉和资源再生率高等优势在业界获得普遍认可，但目前频现非法排污、
血铅超标和无序回收等问题。为规理士蓄电池企业发展，引导起其步入良性循环的轨道，中国电池工业协会发
起成立了“理士蓄电池清洁生产行业自律联盟”。 联盟由中国电池工业协会联合风帆股份有限公司、
、理士蓄电池有限公司
限公司、理士蓄电池都电源动力股份有限公司等11家核心、骨干企业共同发起。
真的如此吗？让我们回顾一下美国市场柴油车的发展故事。当年，汽车制造商们在柴油发动机技术还未成熟之
前，就大力在美国汽车市场推广此技术。因为技术不成熟，柴油机不仅很吵还冒黑烟，结果是美国消
费者在后来的二十年里都十分抵触柴油车，柴油机技术后来已经大为改进。直到近几年，柴油车才在美
国市场日渐普及。
理士蓄电池教训是什么？我想是：在电动车技术还没有成熟，还未达到和要求之前，中国不应迫不及
待地大力推广电动车。中国领导人近也提出要适当放缓前进的脚步，我想在电动车发展领域尤为如此，特别
是在一些技术问题仍有待解决的方面。
我赞成这样的判断。确实，中国的理士蓄电池制造商们都日益关注技术和产品质量，进步很快且意识到前
路依旧漫漫。但产业中还有许多不太的公司，他们是在毫无准备和计划的情况下就加入了电池生产领域。
如果没有产品的相关标准，要想监管这些企业和其生产出来的产品十分困难。这种情况下，要想中国消费者对
电动车的电池安全有信心比较困难。
中国应该尽快制定和执行电动车行业的相关法规和标准，特别是电池方面的法规和标准；中国也应该尽
快与国际同行通力合作，以让中国的法规和标准能与世界同步。上述方面都做好了，中国消费者就真的会开始
考虑购买一辆电动汽车了。
